В столице запустили восемь дополнительных маршрутов электробусов, что стало возможным благодаря поставке 46 новых машин российского производства.
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, об этом рассказал заместитель мэра по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
По его словам, инициатива реализуется в рамках поручения мэра Сергея Собянина по развитию экологичного общественного транспорта. Впервые за текущий год электробусы вышли сразу на восемь новых маршрутов, связавших между собой 18 районов города. Всего в Москве сейчас действует 248 маршрутов электробусов — это более четверти от общего числа наземных транспортных линий.
Новые маршруты охватывают ключевые транспортные узлы столицы:
- № 477 — от станции Окружная МЦД до станции Лианозово МЦД;
- № 524 — от Окружной МЦД до станции метро «Марьина Роща»;
- № 238 — от Окружной МЦД до железнодорожной станции Лосиноостровская;
- с482 — от Окружной МЦД до станции Белорусская МЦД;
- № 457 — от метро «Владыкино» до станции «Балтийская» Московского центрального кольца;
- т29 — от «Владыкино» до «Динамо»;
- с543 — от «Владыкино» до Долгоруковской улицы;
- № 451 — от «Речного вокзала» до улицы Рословки.
Электробусы, выпускаемые ПАО «КамАЗ» и Ликинским автобусным заводом (ЛиАЗ), не только снижают нагрузку на окружающую среду — один такой транспорт заменяет выбросы обычного автобуса на 60 с лишним тонн CO₂ в год, — но и обеспечивают повышенный комфорт для пассажиров. Среди особенностей — бесшумный ход, отсутствие вибрации, USB-розетки, информационные экраны, кнопки вызова водителя для маломобильных граждан, откидные аппарели и специальные зоны для колясок и велосипедов.
С 2022 года в Москву поступают электробусы улучшенной комплектации: с адаптивным освещением салона (меняющим цветовую температуру в течение дня), увеличенным на 18 % табло с маршрутом, экологичным электрическим обогревом и запасом хода до 90 км — вдвое больше, чем у первых моделей. При этом масса транспортного средства осталась неизменной.
Инфраструктура для обслуживания электробусов также активно развивается. Сегодня в столице функционируют 12 специализированных площадок Мосгортранса. Москва стала первым городом в России, где началось строительство современных электробусных парков. В 2022 году в ТиНАО открылся крупнейший в Европе парк такого типа «Красная Пахра». Затем последовали «Митино» на северо-западе (2023 год) и «Салтыковка» на востоке столицы (конец 2023 года), что позволило расширить охват электробусных маршрутов на 20 районов Москвы и два города Подмосковья.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения — КамАЗ-52222. Их салон переработан с учётом отзывов пассажиров: накопительная зона увеличена на 15 %, добавлены места для ручной клади, усовершенствована климатическая система, а двери оснащены световыми индикаторами открытия/закрытия. Дизайн транспорта также приведён в соответствие с мировыми трендами промышленного дизайна.
Развитие парка электробусов способствует не только достижению экологических целей, но и развитию отечественной промышленности: заказы на производство техники обеспечивают занятость в регионах и стимулируют технологическое обновление предприятий.
В ближайшие годы Москва продолжит наращивать долю «зелёного» транспорта. На период 2025–2027 годов заключён контракт с ПАО «КамАЗ» на поставку 1100 электробусов нового поколения.
Эти меры реализуются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», в котором особое внимание уделяется модернизации городской транспортной сети и повышению качества жизни горожан. Кроме того, в столице активно развивается Центральный транспортный узел — единая система пригородного железнодорожного сообщения, которая в перспективе охватит более 30 миллионов жителей из 11 регионов России.
