В апреле 2026 года на ключевых платных магистралях столичного региона — проспекте Багратиона и северном обходе Одинцова — начал функционировать инновационный сервис автоматической оплаты проезда. Решение, основанное на технологиях искусственного интеллекта и распознавании государственных регистрационных знаков, позволяет водителям проезжать контрольные точки без остановки, а системе — корректно и своевременно фиксировать транзакции.
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, о запуске сервиса рассказал заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Механизм оплаты построен по принципу привязки транспортного средства к лицевому счёту. Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель заключает договор оферты, регистрирует марку и номер автомобиля в системе, а затем пополняет баланс через мобильное приложение «Главная дорога». Далее все процессы происходят в автоматическом режиме: камеры фиксируют номер, система сверяет его с базой данных и списывает средства за проезд.
На проспекте Багратиона, где действует система «свободный поток» (free-flow), наличие лицевого счёта даёт дополнительное преимущество — тариф на 5% ниже базового. На северном обходе Одинцова при подъезде к полосам с жёлтой разметкой (предназначенным для оплаты наличными или картой) шлагбаум автоматически открывается, если номер автомобиля привязан к активному счёту. Весь цикл распознавания и списания занимает от одной до трёх секунд.
В основе сервиса — алгоритмы компьютерного зрения и машинного обучения, обеспечивающие высокую точность распознавания номеров даже в сложных погодных условиях и при высокой интенсивности движения.
«По поручению Сергея Собянина столица последовательно повышает качество дорожной инфраструктуры и развивает современные цифровые решения для автомобилистов. Один из примеров — внедрение на проспекте Багратиона и северном обходе Одинцова автоматической оплаты проезда по государственным регистрационным знакам. В основе сервиса — технологии искусственного интеллекта, которые обеспечивают точность распознавания номеров и корректность начислений. Сейчас услугой могут воспользоваться юридические лица и индивидуальные предприниматели. В перспективе доступ к сервису планируется расширить и для физических лиц», — добавил Максим Ликсутов.
Для корпоративных пользователей сервис решает несколько практических задач:
- Упрощение логистики: водители не тратят время на остановку у шлагбаума или поиск терминала оплаты;
- Финансовая прозрачность: все транзакции фиксируются в личном кабинете, что упрощает учёт и отчётность;
- Исключение штрафов: автоматическое списание средств предотвращает ситуации неоплаты по забывчивости или технической ошибке.
«Реализация крупных инфраструктурных проектов в формате государственно-частного партнерства позволяет Москве последовательно развивать инфраструктуру. Проспект Багратиона стал важной частью этой работы: он улучшил транспортную доступность более чем для 1,5 миллиона жителей Москвы и Московской области и позволил перераспределить транспортные потоки, снизив нагрузку на ключевые магистрали города. Объем инвестиций в реализацию составил 68 миллиардов рублей: механизм концессии дал возможность минимизировать бюджетные расходы, применить современные технологические решения и в сжатые сроки ввести магистраль в эксплуатацию», — отметил Министр Правительства Москвы, руководитель городского Департамента инвестиционной и промышленной политики Анатолий Гарбузов.
Появление проспекта Багратиона кардинально изменило транспортную логистику западного сектора столицы. Поездка от МКАД до делового центра Москва-Сити теперь занимает около 10 минут вместо прежних 45. Магистраль, интегрированная с северным обходом Одинцова, создала альтернативный маршрут, разгрузив ключевые артерии — Кутузовский проспект и Можайское шоссе. Сокращение перепробега примерно на три километра дополнительно снижает расход топлива и выбросы в атмосферу.
Успешная реализация проекта стала возможной благодаря модели государственно-частного партнёрства. Концессионные соглашения позволили привлечь 68 миллиардов рублей частных инвестиций, минимизировать нагрузку на городской бюджет и внедрить передовые цифровые решения на этапе строительства.
«Технология распознавания государственных регистрационных знаков переводит процесс оплаты в полностью автоматический режим. Система фиксирует факт проезда, формирует начисление и исключает необходимость дополнительных действий со стороны водителя — будь то остановка у шлагбаума или использование альтернативных сервисов оплаты при проезде по проспекту Багратиона, где работает система «свободный поток», — подчеркнул директор АО «Новое качество дорог» Вячеслав Некрасов.
Запуск сервиса автоматической оплаты по госномерам — закономерный этап цифровизации транспортной инфраструктуры Москвы. Сочетание искусственного интеллекта, удобного мобильного интерфейса и гибкой тарифной политики создаёт комфортную среду как для бизнеса, так и для будущих частных пользователей. По мере расширения функционала и подключения новых магистралей подобный опыт может стать стандартом для платных дорог России, способствуя росту инвестиционной привлекательности и эффективности транспортной системы в рамках национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика».
