С 15 ноября в Одинцовский городской округ начинают курсировать 14 новых автобусов большого класса, полностью соответствующих московским стандартам комфорта и безопасности. Маршруты №1139 и №1818 соединят станцию метро «Филевский парк» с микрорайоном Новая Трехгорка и поселком Заречье — ключевыми точками Подмосковья, где проживает растущее число москвичей, работающих и обучающихся в столице.
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по транспорту и промышленности Максим Ликсутов. По его словам, запуск этих линий — часть масштабной программы по расширению транспортной интеграции между Москвой и ближайшим Подмосковьем, реализуемой по поручению Мэра Сергея Собянина.
«С начала осени мы уже ввели 11 пригородных маршрутов, а в декабре планируем добавить ещё 12. Это не просто новые остановки — это системное решение для миллионов жителей, которые ежедневно перемещаются между Москвой и областью», — подчеркнул Ликсутов.
Удобная оплата и единые тарифы
Проезд на маршруте №1139 (до Новой Трехгорки) будет оплачиваться по зонному тарифу: от 63 до 97 рублей по карте «Тройка», от 64 до 98 рублей — по банковской карте. При входе и выходе необходимо прикладывать карту дважды — система автоматически рассчитает стоимость по пройденному расстоянию.
На маршруте №1818 (до Заречья) действует фиксированный тариф — 63 рубля по «Тройке» и 64 рубля по банковской карте. Оплата — только при входе.
Все льготные категории граждан Московской области — как и москвичи — могут пользоваться маршрутами бесплатно по соответствующим картам. Также доступны единые абонементы зоны «Пригород»:
- 30 дней — 1390 руб.
- 90 дней — 3960 руб.
- 365 дней — для жителей Подмосковья
Абонементы позволяют неограниченное количество поездок на метро, МЦК, МЦД, наземном транспорте Москвы, а также на пригородных электричках и даже на велосипедах и электроскутерах сервиса «Велобайк» — без дополнительной оплаты.
Что делает эти автобусы особенными?
Автобусы — российского производства, с яркой наклейкой «Москва — Область», чтобы пассажиры сразу понимали: это не обычный городской маршрут, а пригородный, с особыми правилами и преимуществами.
В салонах — низкий пол, климат-контроль, места для маломобильных групп, голосовые объявления, крупные электронные табло с информацией о текущей остановке и маршруте. Все водители прошли специальную подготовку, а расписание составлено с учётом пиковых нагрузок и графиков метро.
Номера маршрутов с цифрой «1» (1139, 1818) — это не случайность: так они легко отличаются от городских, избегая путаницы и упрощая навигацию для пассажиров.
Часть национального проекта «Инфраструктура для жизни»
Запуск этих маршрутов — один из элементов масштабного национального проекта «Инфраструктура для жизни». В рамках него Москва не только обновляет парк транспорта, но и создаёт Центральный транспортный узел — единый, предсказуемый и интегрированный транспортный контур, который свяжет более 30 миллионов жителей 11 регионов России через железнодорожные, наземные и метрополитенские линии.
Эти нововведения не просто улучшают мобильность — они формируют новую модель жизни: когда границы между Москвой и Подмосковьем стираются, а транспорт становится таким же удобным, как и в центре столицы.
