Парк общественного транспорта, связывающий столицу с ближайшим Подмосковьем, пополнился сотней современных машин. Автобусы уже приступили к работе на пяти направлениях, соединяющих Москву с Красногорском, Одинцовом и посёлком Менделеево (городской округ Солнечногорск).
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, информацию об этом подтвердил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«Благодаря проекту «Москва — область» поездки в ближайшее Подмосковье и обратно становятся еще комфортнее. На маршруты выходит современная техника российского производства. С прошлого года в рамках проекта ввели уже 29 направлений. Продолжаем активно развивать сеть пригородных маршрутов по поручению Сергея Собянина», — рассказал Максим Ликсутов.
Обновление парка происходит за счёт двух моделей отечественного производства: пригородной версии НефАЗ-5299 и автобусов нового поколения ЛиАЗ «Ситимакс-12», которые в текущем году поступили в парки Мосгортранса.
Расширение сети наземного транспорта — приоритетная задача для столицы. С 2025 года современная техника постепенно выходит на пригородные линии, что позволяет повысить качество перевозок как для москвичей, так и для жителей области.
Комфорт и функциональность новых машин
Автобусы НефАЗ-5299 в пригородной модификации адаптированы для поездок на средние дистанции. Салон оснащён 36 мягкими креслами с ремнями безопасности, системой климат-контроля и адаптивным освещением. Для пассажиров с ограниченной мобильностью предусмотрены специальные зоны и вспомогательное оборудование.
Модель ЛиАЗ «Ситимакс-12» выделяется просторной компоновкой: площадь низкого пола в салоне достигает 13,6 м². Инженерные решения позволили расширить дверные проёмы, проходы и накопительные площадки. Увеличенная площадь остекления улучшает естественное освещение и обзор, а вертикальные поручни, закреплённые к боковым панелям кузова, делают перемещение по салону более свободным. Световая индикация на дверях (зелёная и красная) наглядно сигнализирует об их статусе. Плавность и тишину хода обеспечивают передняя независимая подвеска и применение современных материалов в конструкции кузова.
Все новые автобусы соответствуют строгим стандартам столичного транспорта и оснащены привычными для пассажиров сервисами.
Перспективы развития межрегионального сообщения
Машины работают в рамках проекта «Москва — область», в рамках которого до 2026 года планируется запустить около 50 новых маршрутов. Развитие смежных межрегиональных направлений станет катализатором для модернизации транспортной инфраструктуры всего Московского региона: появятся выделенные полосы, будут реконструированы или созданы новые транспортно-пересадочные узлы, а остановки оснастят современными павильонами. На линии выйдут различные виды городского транспорта для удобства ежедневных поездок между столицей и областью.
В 2025 году, благодаря соглашению между правительствами Москвы и Московской области, в единую транспортную систему столицы были интегрированы 25 действующих пригородных маршрутов северо-западного и западного направлений. На них уже внедрены московские стандарты: удобные интервалы движения, актуальное расписание, современный подвижной состав и квалифицированные водители. Автобусы адаптированы для перевозки пассажиров на инвалидных колясках, велосипедов и детских колясок.
Оплата и доступность
Проезд в новых автобусах доступен по карте «Тройка». Приобрести или пополнить карту можно в кассах и автоматах метрополитена, а также онлайн — через мобильные приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт» с последующей активацией на валидаторе в салоне.
До 2028 года в систему московского транспорта планируется включить не менее 30% действующих пригородных маршрутов.
Реализация этих планов соответствует целям национального проекта «Инфраструктура для жизни», в рамках которого в Москве уделяется особое внимание модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, включая расширение сети удобных маршрутов и обновление подвижного состава. Более подробная информация о национальных проектах России и вкладе столицы доступна на специализированном ресурсе.
