Столица подходит к финальному этапу обновления остановочных пунктов наземного транспорта. Вместо устаревших конструкций городские улицы заполняют современные, эргономичные павильоны, призванные сделать ожидание транспорта максимально комфортным. Только за текущий год в городе установлено более 200 таких объектов, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«По поручению Сергея Собянина совершенствуем транспортную инфраструктуру и повышаем качество обслуживания пассажиров. На сегодняшний день в городе обновили уже более 95 процентов остановок. К концу 2026 года планируем полностью заменить устаревшие павильоны на современные», — добавил Максим Ликсутов, слова которого приводит пресс-служба Мэра и Правительства Москвы.
Надёжность и комфорт в деталях
Новые остановочные комплексы производятся из долговечных материалов: алюминиевого профиля и нержавеющей стали. Остекление выполнено из безопасного триплекса, который при ударе не рассыпается на острые осколки. Примечательно, что все конструкции изготавливаются в Москве — на площадке Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода (СВАРЗ).
Архитектура павильонов продумана до мелочей: увеличенная площадь кровли надёжно укрывает от дождя и снега, а эргономичные скамьи из негорючего материала обеспечивают удобство в любую погоду. Рядом размещаются информационные лайтбоксы с маршрутной сеткой и QR-кодами для отслеживания времени прибытия транспорта. Все элементы оформлены в едином фирменном стиле московского транспорта.
Программа замены остановок стартовала в 2015 году, а с 2018-го производство было локализовано на СВАРЗ. Сегодня в процессе задействовано свыше 400 квалифицированных специалистов. За время работы предприятие выпустило более 5,6 тысячи современных конструкций. Завершение программы в 2026 году позволит вывести комфорт пассажиров наземного транспорта на принципиально новый уровень.
Помимо выпуска павильонов, с 2021 года на территории завода функционирует площадка по сборке электробусов ПАО «КАМАЗ». Здесь же производят ультрабыстрые зарядные станции для этого экологичного вида транспорта.
Разнообразие форматов под разные задачи
В Москве применяется гибкий подход к оснащению остановок: в зависимости от пассажиропотока и особенностей локации используются различные типы конструкций.
- Стандартные павильоны — наиболее массовый вариант, устанавливаемый на маршрутах со средним и низким трафиком.
- Компактные модули с уменьшенной площадью кровли монтируются на узких посадочных площадках, где важно сэкономить пространство.
- Многосекционные комплексы размещают в местах максимальной нагрузки: у станций метро, социальных объектов и транспортных хабов. Под единой крышей может располагаться до 10 секций.
- Трамвайные павильоны адаптированы для установки на обособленных путях, в том числе на стеснённых участках.
- «Флаги» — лаконичные информационные стойки с указанием маршрутов, которые заменяют полноценные павильоны на самых узких остановках.
- Навесы — крупногабаритные конструкции, обеспечивающие защиту от непогоды при пересадке между наземным и рельсовым транспортом на крупных пересадочных узлах.
