Столичные специалисты приступили к сезонной подготовке электротранспорта: в парках Мосгортранса и депо проверяют почти 3,5 тысячи электробусов и трамваев, которые обслуживают более 300 городских маршрутов.
Как сообщает пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, в рамках техобслуживания мастера тестируют климатические системы, заменяют фильтры, проверяют резиновые уплотнители для эффективной работы кондиционеров, а в трамваях проводят расконсервацию оборудования: снимают заглушки с вентиляторов, очищают фильтры, заправляют систему фреоном. Дополнительно регулируется давление токоприемника на контактный провод, ежедневно инспектируется электрооборудование, световая и звуковая сигнализация. Для водителей организуют инструктажи по вождению в меняющихся дорожных условиях.
«Продолжаем обеспечивать комфортные и безопасные поездки при любых погодных условиях, как поручил Сергей Собянин. С наступлением тепла традиционно проводим сезонную подготовку более семи тысяч автобусов, электробусов и трамваев. Наземный транспорт проходит тщательные проверки в парках и депо», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Сейчас на 36 маршрутах, включая Московские трамвайные диаметры, работают свыше 550 трамваев. Часть из них — модели с автономным ходом, курсирующие по новой линии на проспекте Академика Сахарова.
Программа обновления парка продолжается: с 2018 года город последовательно заменяет дизельные автобусы на электробусы. С 2022 года поступает техника улучшенной комплектации — с адаптивным освещением салона, увеличенным на 18% передним маршрутным указателем, экологичным электрическим обогревателем и запасом хода 80–90 км. Каждый заменённый автобус снижает выбросы CO₂ более чем на 60 тонн в год, а пассажиры получают более тихий и плавный ход.
В 2025 году на линии вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Их отличают продуманная планировка салона, на 15% более просторная накопительная площадка, места для ручной клади, модернизированные двери со световой индикацией и усовершенствованная климатическая система. Дизайн машин соответствует современным мировым трендам, а конструктивные решения учитывают опыт эксплуатации и обратную связь горожан.
Для удобства пассажиров во всех электробусах предусмотрены USB-порты, медиаэкраны с информацией о маршруте, климат-контроль и кнопки адресного открытия дверей. Низкопольный транспорт полностью адаптирован для маломобильных граждан: есть откидная аппарель, кнопки вызова водителя и просторные площадки для колясок, велосипедов и багажа. Системы безопасности включают видеокамеры внутреннего и наружного наблюдения, а воздушные завесы у дверей помогают поддерживать комфортную температуру в салоне.
Развитие электротранспорта в Москве реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который предусматривает модернизацию городской инфраструктуры, обновление подвижного состава и расширение сети удобных маршрутов. Параллельно столица участвует в формировании Центрального транспортного узла, который объединит пригородное железнодорожное сообщение 11 регионов России.
